في 31 مارس بالتوقيت المحلي، تم إقامة مراسم تسليم بارزة في كيتو، عاصمة الإكوادور، للإطلاق الرسمي لأول دفعة من حافلات الترام مزدوجة الطاقة من Yutong.

سيخدم نشر الـ 60 مركبة على الطرق الرئيسية للنقل في كيتو أكثر من مليوني ساكن من خلال تنقل فعال وصديق للبيئة، بما يتماشى مع أهداف التنمية المستدامة العالمية مع تحديث نظام النقل العام في المدينة.

باعتبارها مدينة كبيرة في أمريكا الجنوبية على ارتفاع عالٍ، كانت كيتو تعاني لفترة طويلة من الازدحام المروري والتلوث الذي تفاقم بسبب نظام EBRT القديم من التسعينات.

نموذج Yutong المخصص بارتفاع 18.25 متر للأراضي العالية في الإكوادور يظهر قابلية استثنائية للتكيف. تم تجهيز هذا النموذج بنظام الجمع من الجيل الثاني الذي طورته Yutong بنفسها ومحولاته المعزولة من DC/DC، بالإضافة إلى تقنيات أخرى مملوكة. نظام الإمداد بالطاقة المزدوجة المبتكر يتغلب على قيود الطرق التي تفرضها الترام التقليدية، مما يضمن الانتقال بسلاسة إلى الطاقة من البطارية في الأقسام غير المتصلة ويوفر مرونة أكبر لعمليات الحافلات في هذه المدينة الجبلية.

تتميز حافلة الترام المزدوجة المصدر من Yutong بنظام طاقة مزدوج يعمل بكل من خطوط التعليق والبطاريات، مما يتيح الفرامل الاسترجاعية. بالإضافة إلى نظام القيادة بمحرك عالي الكفاءة، فإنه يقلل استهلاك الطاقة بنسبة 30-40% مقارنة بحافلات الترام ذات المصدر الواحد التقليدية، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف التشغيل. تشغيله منخفض الضوضاء للغاية يقلل بشكل كبير من مستويات ضوضاء حركة المرور في المدن، مما يعزز راحة الركاب. يعمل التصميم المبتكر القابل للتعديل على تبسيط عمليات الصيانة، وتقليل تكاليف الصيانة، وتحسين كفاءة التشغيل على مدار دورة الحياة.

نشر هذه المركبات يبرز القيمة المبتكرة لنموذج "EBRT + الترام مزدوج الطاقة". يشير خبراء الصناعة إلى أن مشروع كيتو قد يسرع من عملية كهرباء النقل العام عبر أمريكا اللاتينية. هذا التحول نحو التنقل الأخضر المدفوع بالتكنولوجيا الصينية يدفع المدن لإعادة النظر في البدائل للنقل التقليدي الذي يعمل بالوقود.

 *محتوى المقال مأخوذ من وكالة أنباء شينخوا.